Robimy dobrze, czysto i dokładnie. Nie mamy kosmicznych części ani nie udajemy wielkiego laboratorium – po prostu rzetelna robota, właściwe oleje, precyzyjny klucz dynamometryczny i dokładne złożenie. Każda usługa z gwarancją 1 miesiąca.
Certyfikat ukończenia: obsługa, regulacja i procedury mechaniczne w rowerach górskich.
Certyfikat ukończenia: anatomia komponentów, kinetyka zawieszeń i konserwacja techniczna.
Robimy z pasji, dokładnie i bez ściemy. Ceny końcowe bez ukrytych opłat i bez naciągania.
Nie wiesz dokładnie co dolega Twojemu rowerowi? Zaznacz tę opcję! Serwisant przeprowadzi diagnostykę w warsztacie, dobierze odpowiednie czynności i wyśle Ci wykaz prac na czacie zlecenia. Będziesz mógł sam zaznaczyć na czacie, co robimy, a z czego rezygnujesz, a zatwierdzone pozycje zostaną przypisane do zlecenia.
Demontaż dolnych goleni, mycie kąpieli olejowej, inspekcja powierzchni ślizgowych, montaż uszczelek kurzowych i zalanie dedykowanym olejem syntetycznym (RockShox).
Kompletna rozbiórka widelca, pełny serwis tłumika hydraulicznego z odpowietrzaniem próżniowym, regeneracja sprężyny powietrznej, komplet nowych uszczelnień i kalibracja.
Demontaż puszki powietrznej, czyszczenie komory dynamicznej, wymiana uszczelek quad-ring i oringów, smarowanie dedykowanym lubrykantem.
Próżniowe napełnianie olejem bez pęcherzy powietrza, serwis tłumika i zaworów kompresji/powrotu, nabicie komory IFP suchym azotem do fabrycznego ciśnienia.
Wymiana tulei DU, mosiężnych wpustów anty-obrotowych, uszczelek kurzowych, czyszczenie i świeży smar o niskim oporze tarcia.
Demontaż zużytych tulei DU lub igiełkowych, montaż nowych polimerowych tulei o niskim tarciu i kasowanie luzów osiowych.
Rozebranie widelca, wymiana górnej i dolnej półki (korony), kontrola osiowości goleni i ponowny montaż z właściwym momentem dokręcenia.
Precyzyjne prostowanie tarczy kluczem tensometrycznym i likwidacja ocierania o klocki.
Próżniowa wymiana płynu hamulcowego (DOT 5.1 lub mineralny Shimano/Magura) wraz z testem ciśnieniowym.
Pełny pakiet odpowietrzania obu układów, wyzerowanie tłoczków i odtłuszczenie tarcz alkoholem IPA.
Czyszczenie komory tłoczków, montaż nowych okładzin (żywiczne/metaliczne) i centrowanie zacisku.
Cięcie przewodu na wymiar kokpitu, zaprasowanie nowej końcówki i zalanie klamki.
Montaż nowej tarczy z kluczem dynamometrycznym oraz zabezpieczeniem gwintów Loctite.
Wysunięcie tłoczków, usunięcie nagaru pyłu hamulcowego, nawilżenie uszczelek quad-ring i test symetrii wysuwu.
Prowadzenie przewodów w ramie (wewnętrzne/zewnętrzne), montaż klamek, zacisków, docinanie przewodów i pełne odpowietrzenie.
Demontaż starego hamulca, montaż nowej klamki i zacisku, poprowadzenie i docięcie przewodu, odpowietrzenie, centrowanie zacisku i test hamowania.
Wszystkie kwoty to ostateczne ceny robocizny (użycie profesjonalnych narzędzi, oleje do kąpieli/odpowietrzania i robocizna). Na każdą wykonaną usługę przysługuje 1 miesiąc gwarancji warsztatowej. Uszczelki i części zamienne rozliczane są według ustaleń lub można dostarczyć własne.